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ALINEACION
La alineación es necesaria para controlar la geometría de los ejes del vehículo.
Entre los distintos componentes del tren delantero y trasero, algunos deben ajustarse, especialmente cuando se cambian (amortiguadores, rótulas...). Es lo que se denomina la geometría de los trenes de rodaje o más simplemente el "paralelismo". Con un paralelismo en regla, su vehículo reaccionará perfectamente en cualquier circunstancia.
Mal ajuste de la geometría = desgaste acelerado.
BALANCEO
¿Por qué debo balancear las ruedas?
Los neumáticos fuera de balanceo pueden perder miles de kilómetros de vida útil.
Los neumáticos bien balanceados contribuyen a un mayor confort de marcha y se aseguran una mayor vida útil. Los neumáticos mal balanceados pueden generar vibraciones, cuyas consecuencias son una mayor fatiga del conductor, desgaste prematuro y desparejo de los neumáticos y un desgaste mayor del sistema de amortiguación del vehículo.
Para lograr el mejor desempeño de un neumático es necesario que el peso del conjunto llanta-neumático esté distribuido uniformemente. Una parte pesada en el neumático y el ensamble (conjunto llanta-neumático) deberá ser balanceada con precisión.
Este es un procedimiento por medio del cual se ajustan los pesos del neumático y de la llanta para mantener un equilibrio correcto entre ambos. Existen dos tipos de balanceo. El primero es el estático, en el cual se colocan pequeños pesos en la llanta para contrarrestar este desequilibrio.
Consulte nuestra sección de Consejos útiles para conocer más información respecto a estos servicios.
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