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Consejos útiles...
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A continuación encontrará una lista de las preguntas más frecuentes y consejos que pueden serle de mucha utilidad. Ante cualquier consulta no dude en escribirnos.
Cómo se lee un neumático
Cuándo y cómo se mide la presión de inflado
Cuál la importancia de la Rotación de los neumáticos y cuándo debo realizarla
Cuándo debo alinear las ruedas de mi vehículo
Cuándo debo balancear las ruedas
Debo reemplazar mis neumáticos por otros de la misma dimensión
Puedo mezclar distintos tipos de neumáticos en mi vehículo
Qué significa la leyenda M+S
Qué significa la leyenda TUBELESS
Sistema de dirección de un vehículo
¿Cuál es el neumático (dimensión /índice de carga / velocidad /performance) y el modelo que puedo usar?
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¿Cómo se lee un neumático?
Puede tomarse como ejemplo:
175/70 R13 Es la descripción más usual,
Donde "175" es la anchura máxima del neumático montado e inflado en milímetros, "70" representa la serie del neumáticos, la altura del flanco corresponde a 70% de la anchura del neumático. "R" representa que la estructura de este neumático es Radial "13" es el diámetro de apoyo, corresponde al de la llanta en pulgadas. 82 T: INDICES DE CARGA Y VELOCIDAD/ PERFORMANCE
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¿Cuándo se mide la presión de inflado?
La correcta presión de inflado debe ser verificada cada 15 días, y siempre antes de viajar o trasportar alguna carga pesada (si va a cargar el vehículo más de lo normal se recomienda aumentar la presión de inflado). No olvide medir el neumático de auxilio.
Tenga en cuenta que los efectos de una baja presión no son necesariamente inmediatos, y pueden incluso manifestarse con posterioridad a la corrección de la misma. La revisión periódica de la presión le facilitara detectar pequeñas perdidas y repararlas a tiempo, evitando así situaciones más riesgosas.
Para revisar la presión, los neumáticos deben estar fríos (haber rodado no más de tres kilómetros), ya que la presión aumenta con el incremento de la temperatura de los neumáticos en el transcurso de su utilización.
Cuando sea necesario rectificar las presiones con los neumáticos calientes, es preciso tomar las siguientes precauciones:
No desinflar.
Aumentar 4 PSI (0,3 BAR) las presiones recomendadas.
Respetar las diferencias de presiones entre ejes.
Los neumáticos para camionetas y utilitarios deben respetar el índice de carga recomendado por el fabricante del vehículo, ya que trabajan a una presión mayor.
¿Cómo se mide la presión de inflado?
Los valores se indican en general en "libras", que corresponden a la unidad inglesa de medida "p.s.i." (libras por pulgada cuadrada). Su equivalente en el sistema decimal, y en el que probablemente estén indicadas las especificaciones de su automóvil, son kilogramos por centímetro cuadrado, también indicada como "bar".
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¿Cuál la importancia de la Rotación de los neumáticos?
La rotación de los neumáticos (permutación de posiciones entre los neumáticos) permiten que los desgastes se uniformicen y hasta se corrijan cuando son realizados en el momento correcto, esto es, cuando los eventuales desgastes anormales e irregulares estén en el inicio.
No olvidar de verificar siempre el estado mecánico y la geometría del vehículo, pues si el neumático presentar desgastes anormales, puede ser un aviso de tal anomalía.
No hay una regla específica para realización de las rotaciones, pues depende del tipo de uso.
Al realizar las rotaciones de los neumáticos, el sentido de rodamiento puede ser invertido sin cualquier problema (excepto en el caso de neumáticos que vengan con el sentido de rodaje marcados en el flanco (ej: XDE2 y XDY).
¿Cuándo debo rotar los neumáticos?
Consulte el manual de su vehículo por las recomendaciones del fabricante para la rotación. Si no hay indicaciones al respecto, rote los neumáticos cada 9000 a 10.000 kilómetros.
Si se trata de neumáticos radiales, se recomienda no invertir su sentido de rotación al cambiarlos de posición.
Tenga en cuenta los esquemas de rotación de neumáticos según su tipo (radiales o convencionales). Asegúrese que al rotar los neumáticos se ajustan las presiones de los mismos a los valores correspondientes según su posición.
Esquema de Rotación
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¿Cuándo debo alinear las ruedas de mi vehículo?
Un factor que influye en la mayor vida útil del neumático es evitar que estén desalineados. Un vehículo está alineado adecuadamente cuando todos los componentes de la suspensión y la dirección se encuentran en buenas condiciones y cuando los mecanismos del neumático y la rueda funciona derecho y sin desviación.
Puede ser que su vehículo necesite una alineación de la parte delantera o de las cuatro ruedas, dependiendo de los síntomas que usted esté experimentando.
Existen varios síntomas y situaciones que nos dicen que el vehículo requiere de alineación y los más comunes son los siguientes:
Desgaste irregular de los neumáticos. Si uno de los cuatro neumáticos muestra un desgaste excesivo en un extremo, en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgaste irregular.
Sensación extraña en la dirección. Si el volante se siente más duro de lo normal, si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser síntomas de una mala alineación.
Si al conducir en línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir el vehículo va en línea recta pero el volante apunta hacia algún lado.
Si el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja.
Si el vehículo se encuentra descuadrado, es decir, las neumáticos delanteros apuntan en una dirección mientras que las traseras lo hacen en otra. Esto puede deberse a un problema serio de alineación.
Cuando se reemplazan los neumáticos. Si los neumáticos viejos están siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineación, si se montan los nuevos neumáticos sin antes alinear las ruedas se volverá a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida de sus neumáticos.
Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión del vehículo también es necesario realizar la alineación de los neumáticos
Después de fuertes impactos en obstáculos.
Nota: Antonio Rinaldi le recomienda realizar un servicio de alineación cada 9.000 o 10.000 kilómetros.
Recuerde: Una alineación inadecuada puede provocar un excesivo desgaste de cubiertas y un elevado consumo de combustible.
Lo invitamos a visitar nuestro local, en donde lo esperamos con importantes beneficios para el correcto mantenimiento de su reumáticos.
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¿Cuándo debo balancear las ruedas?
Los neumáticos deben ser balanceados cuando son montados en las llantas por primera vez (neumáticos nuevos), o cuando son remontados luego de ser reparados.
Además, deben ser rebalanceados ante la primera señal de vibración o cada 9000 a 10.000 kilómetros. Si problemas de vibración no se eliminan con el balanceo, debe revisar la alineación y / o el sistema de suspensión.
Un balanceo y una alineación correctos contribuyen a un desgaste parejo de los neumáticos.
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¿Debo reemplazar mis neumáticos por otros de la misma dimensión?
Los neumáticos deben ser reemplazados por otros con la misma dimensión, o por opciones aprobadas recomendadas por el fabricante del vehículo o por el fabricante de neumáticos. Nunca reemplace indiscriminadamente un neumático por otro de una dimensión mayor o menor, o con menor capacidad de carga, ya que esto podría interferir con la mecánica del vehículo y afectar severamente el comportamiento del mismo o incluso provocar accidentes. Si realiza un reemplazo adecuado por otra dimensión equivalente o apta para su vehículo, verifique que la capacidad de carga del neumático es la apropiada.
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¿Puedo mezclar distintos tipos de neumáticos en mi vehículo?
Neumáticos de diferentes construcciones, dimensiones y grados de desgaste pueden afectar la manejabilidad y estabilidad del vehículo. Para la mejor performance, debe utilizarse el mismo tipo de neumático en las cuatro posiciones. Se recomienda especialmente NO mezclar neumáticos radiales con neumáticos diagonales en un vehículo. Si esto fuera inevitabe, nunca combine neumáticos radiales y diagonales en un mismo eje.
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¿Qué significa la leyenda M+S?
Se coloca en neumáticos diseñados para servicio con barro y nieve. También se utiliza MS, M&S y M-S.
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¿Qué significa la leyenda TUBELESS?
Se trata de neumáticos especialmente diseñados para su instalación en llantas apropiadas sin emplear cámaras de aire. Si no se indica TUBELESS en el costado del neumático, el mismo deberá montarse con una cámara de aire apropiada.
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Sistema de dirección de un vehículo
Convergencia y divergencia
Es la relación entre la distancia que separa las partes delanteras de los dos neumáticos de un mismo eje y la distancia entre las partes de atrás de esas mismas dos cubiertas.
Se logra una adecuada convergencia / divergencia cuando los neumáticos ruedan paralelos entre sí, reduciendo al mínimo su desgaste.
Angulo de avance (caster)
Es el desplazamiento hacia adelante (negativo) o hacia atrás (positivo) del perno de punta de eje. Una inclinación correcta nunca coincide exactamente con la vertical, sino que forma un ángulo con ésta.
Sus objetivos básicos son:
Mantener el control de la dirección
Dar al volante una mayor sensación de equilibrio y ductilidad.
Restablecer la marcha en línea recta al salir de una curva.
Comba (camber)
Es el desplazamiento de la parte superior de una rueda hacia adentro o hacia fuera (del vehículo).
Una comba adecuada, en combinación con la convergencia y el ángulo de avance asegura que la banda de rodamiento se mantenga lo más paralela posible a la superficie del pavimento.
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¿Cuál es el neumático (dimensión/índice de carga/velocidad/performance) y el modelo que puedo usar?
La sustitución de neumáticos en un vehículo debe ser hecha por iguales a los de los de homologación o sus equivalentes.
Neumáticos equivalentes son aquellos que reúnen al mismo tiempo las siguientes condiciones:
El índice de performance y carga debe ser igual o superior al original de fábrica.
Verificar que el diámetro, ancho y el deport (offset) del nuevo conjunto sean compatibles con el vehículo.
Chequear posibles interferencias mecánicas, de ser así no realizar la transformación.
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